| Afmetingen, drukclassificatie en standaard | |
| Maat | DN40-DN4000 |
| Drukclassificatie | PN10, PN16, CL150, JIS 5K, JIS 10K |
| Face to Face SOA | API609, BS5155, DIN3202, ISO5752 |
| Verbinding STD | PN6, PN10, PN16, PN25, 150LB, JIS5K, 10K, 16K, GOST33259 |
| Bovenflens STD | ISO 5211 |
| Materiaal | |
| Lichaam | Gietijzer (GG25), nodulair gietijzer (GGG40/50), koolstofstaal (WCB A216), roestvast staal (SS304/SS316/SS304L/SS316L), duplex roestvast staal (2507/1.4529), brons, aluminiumlegering. |
| Schijf | DI+Ni, koolstofstaal (WCB A216), roestvrij staal (SS304/SS316/SS304L/SS316L), duplex roestvrij staal (2507/1.4529), brons, DI/WCB/SS gecoat met epoxyverf/nylon/EPDM/NBR/PTFE/PFA |
| Stang/Schacht | SS416, SS431, SS304, SS316, Duplex roestvrij staal, Monel |
| Stoel | NBR, EPDM/REPDM, PTFE/RPTFE, Viton, Neopreen, Hypalon, Siliconen, PFA |
| Bus | PTFE, Brons |
| O-ring | NBR, EPDM, FKM |
| Actuator | Handhendel, versnellingsbak, elektrische actuator, pneumatische actuator |
Markeringplaatje aan de behuizingszijde van de klep, gemakkelijk af te lezen na installatie. Het plaatje is gemaakt van SS304 roestvrij staal en voorzien van lasermarkering. We gebruiken roestvrijstalen klinknagels voor een nette en stevige bevestiging.
De bouten en moeren zijn gemaakt van SS304-materiaal, dat een betere roestbescherming biedt.
De hendel van de klep is gemaakt van nodulair gietijzer, dat beter bestand is tegen corrosie dan een gewone hendel. De veer en de pen zijn gemaakt van roestvrij staal (SS304). Het hendelgedeelte heeft een halfronde vorm en ligt prettig in de hand.
De pinnen van de vlinderklep zijn van het modulerende type, zeer sterk, slijtvast en zorgen voor een veilige verbinding.
Het ontwerp zonder pinnen maakt gebruik van een anti-uitblaasconstructie. De ventielstang is voorzien van een dubbele springring, die niet alleen installatiefouten compenseert, maar ook voorkomt dat de stang losraakt.
Voor elk product van ZFA is een materiaalrapport beschikbaar voor de belangrijkste onderdelen van de klep.
De ZFA-kleppenbehuizing is gemaakt van massief materiaal, waardoor het gewicht hoger is dan bij het reguliere type.
De klep wordt voorzien van een epoxy poedercoating met een minimale dikte van 250 µm. Het klephuis moet gedurende 3 uur op 200 °C worden verwarmd, waarna de poedercoating gedurende 2 uur op 180 °C moet uitharden.
Na natuurlijke afkoeling heeft het poeder een hogere kleefkracht dan het reguliere type, waardoor gegarandeerd geen kleurverandering optreedt gedurende 36 maanden.
Pneumatische actuatoren maken gebruik van een dubbele zuigerconstructie, wat resulteert in een hoge precisie, effectiviteit en een stabiel uitgangskoppel.
Klephuistest: Bij de klephuistest wordt een druk gebruikt die 1,5 keer hoger is dan de standaarddruk. Deze test moet worden uitgevoerd na installatie, wanneer de klepschijf half gesloten is. Dit wordt de klephuisdruktest genoemd. Bij de klepzittingtest wordt een druk gebruikt die 1,1 keer hoger is dan de standaarddruk.
Speciale test: Afhankelijk van de wensen van de klant kunnen wij elke gewenste test uitvoeren.