Elektrische rubberen volledig gevoerde flensvlinderklep

Onze klepaansluitingsnormen omvatten DIN, ASME, JIS, GOST, BS enz.. Het is voor klanten gemakkelijk om de geschikte klep te kiezen, zodat onze klanten hun voorraad kunnen verminderen.

Onze klepzitting maakt gebruik van geïmporteerd natuurrubber, met meer dan 50% rubber erin.De stoel heeft een goede elasticiteitseigenschap en een lange levensduur.Het kan meer dan 10.000 keer worden geopend en gesloten zonder schade aan de stoel.

Elke klep moet worden gereinigd met een ultrasone reinigingsmachine. Als er verontreiniging in de klep achterblijft, garandeert u de reiniging van de klep in geval van vervuiling van de pijpleiding.

Bouten en moeren zijn gemaakt van SS304-materiaal, met een hoger roestbeschermingsvermogen.

Het niet-pin-steelontwerp heeft een anti-uitblaasstructuur, de klepsteel heeft een dubbele springring, kan niet alleen de installatiefout compenseren, maar kan ook voorkomen dat de steel wordt afgeblazen.

De klep maakt gebruik van het epoxypoederverfproces, de dikte van het poeder is minimaal 250um.Het kleplichaam moet 3 uur onder 200 ℃ verwarmen, het poeder moet 2 uur onder 180 ℃ worden gestold.

Lichaamstest: Bij de kleplichaamtest wordt 1,5 maal de druk gebruikt dan bij de standaarddruk.De test moet na installatie worden uitgevoerd, de klepschijf is half gesloten, de zogenaamde lichaamsdruktest.De klepzitting gebruikt 1,1 maal de druk dan de standaarddruk.

ZFA Valve voert strikt de API598-standaard uit, we voeren beide zijdruktesten uit voor alle kleppen 100%, garanderen dat we 100% kwaliteitskleppen aan onze klanten leveren.

Het kleplichaam maakt gebruik van GB-standaardmateriaal, er zijn in totaal 15 processen van ijzer tot kleplichaam.

De kwaliteitscontrole van blanco tot eindproduct is 100% gegarandeerd.

Het glijlager is van het zelfsmerende type, dus de wrijving van de steel is klein, zodat u de klep goed kunt openen en sluiten.