Grootte en drukwaarde en standaard | |
Maat | DN40-DN1200 |
Drukclassificatie | PN10, PN16, CL150, JIS 5K, JIS 10K |
Van aangezicht tot aangezicht SOA | API609, BS5155, DIN3202, ISO5752 |
Verbinding STD | PN6, PN10, PN16, PN25, 150LB, JIS5K, 10K, 16K, GOST33259 |
Bovenflens STD | ISO5211 |
Materiaal | |
Lichaam | Gietijzer (GG25), nodulair gietijzer (GGG40/50), koolstofstaal (WCB A216), roestvrij staal (SS304/SS316/SS304L/SS316L), duplex roestvrij staal (2507/1.4529), brons, aluminiumlegering. |
Schijf | DI+Ni, koolstofstaal (WCB A216), roestvrij staal (SS304/SS316/SS304L/SS316L), duplex roestvrij staal (2507/1.4529), brons, DI/WCB/SS gecoat met epoxyverf/nylon/EPDM/NBR/ PTFE/PFA |
Stam/schacht | SS416, SS431, SS304, SS316, duplexroestvrij staal, Monel |
Zitplaats | NBR, EPDM/REPDM, PTFE/RPTFE, Viton, Neopreen, Hypalon, Silicium, PFA |
Bus | PTFE, brons |
O-ring | NBR, EPDM, FKM |
Aandrijving | Handhendel, versnellingsbak, elektrische actuator, pneumatische actuator |
Vlinderkleppen openen en sluiten zeer snel wanneer ze pneumatisch worden bediend.De schijf is lichter dan een kogel en de kleppen hebben minder structurele ondersteuning nodig dan een kogelkraan met een vergelijkbare diameter.Vlinderkleppen zijn zeer nauwkeurig, wat ze voordelig maakt in industriële toepassingen.Ze zijn redelijk betrouwbaar en vereisen zeer weinig onderhoud.
1. Gemakkelijk en snel aan-/uitzetten met minder kracht.Heeft minder vloeistofweerstand en kan frequent worden bediend.
2. Eenvoudige structuur, klein formaat en korte face-to-face afmeting, geschikt voor kleppen met grote diameter.
3. Het kan worden gebruikt voor het overbrengen van modder, er worden minder vloeistoffen opgeslagen bij openingen van de buis.
4. Lange levensduur.Doorstaat de test van tienduizenden openings-/sluithandelingen.
5. Vlinderkleppen hebben uitstekende regelprestaties.
6. Klein koppel.De druk op de schijven aan de twee zijden van de spil is vrijwel gelijk, waardoor een tegengesteld koppel ontstaat.Daardoor kunnen de kleppen met minder kracht worden geopend.
7. Het afdichtingsvlak bestaat doorgaans uit rubber of kunststof.Zo kunnen de vlinderkleppen onder lage druk goed afsluiten.