Maat & Drukclassificatie & Standaard | |
Maat | DN40-DN1200 |
Drukclassificatie | PN10, PN16, CL150, JIS 5K, JIS 10K |
Face-to-face soa | API609, BS5155, DIN3202, ISO5752 |
Verbinding STD | PN6, PN10, PN16, PN25, 150LB, JIS5K, 10K, 16K, GOST33259 |
Bovenflens STD | ISO 5211 |
Materiaal | |
Lichaam | Gietijzer (GG25), nodulair gietijzer (GGG40/50), koolstofstaal (WCB A216), roestvrij staal (SS304/SS316/SS304L/SS316L), duplex roestvrij staal (2507/1.4529), brons, aluminiumlegering. |
Schijf | DI+Ni, koolstofstaal (WCB A216), roestvrij staal (SS304/SS316/SS304L/SS316L), duplex roestvrij staal (2507/1.4529), brons, DI/WCB/SS gecoat met epoxyverf/nylon/EPDM/NBR/PTFE/PFA |
Steel/schacht | SS416, SS431, SS304, SS316, Duplex roestvrij staal, Monel |
Stoel | NBR, EPDM/REPDM, PTFE/RPTFE, Viton, Neopreen, Hypalon, Silicium, PFA |
Bus | PTFE, Brons |
O-ring | NBR, EPDM, FKM |
Aandrijving | Handhendel, versnellingsbak, elektrische actuator, pneumatische actuator |
Onze klep heeft een standaarddikte volgens GB26640, waardoor deze indien nodig een hoge druk kan weerstaan.
Onze klepzitting is gemaakt van geïmporteerd natuurrubber, met meer dan 50% rubber aan de binnenkant. De zitting heeft een goede elasticiteit en een lange levensduur. Hij kan meer dan 10.000 keer geopend en gesloten worden zonder dat de zitting beschadigd raakt.
De klepzitting met 3 bussen en 3 O-ringen ondersteunt de spindel en garandeert de afdichting.
De klepbehuizing is gemaakt van epoxyharspoeder met een hoge kleefkracht, waardoor deze na het smelten beter aan de behuizing hecht.
Bouten en moeren zijn gemaakt van het materiaal SS304, dat een hogere roestbescherming biedt.
Vlinderkleppen maken gebruik van modulatietype, hoge sterkte, slijtvaste en veilige verbinding.
E/P-positioneerder ex ia iic T6: